Jeg har et prosjekt på gang, jeg har planer om å bygge en 1969 Ford
Mustang Coupe Rod.  Ved å kombinere produkter fra TotalControlProducts og Air
Ride Technologies vil jeg prøve å få den trøkkt ned i asfalten.  Grunnen til
bruke produkter fra TotalControlProducts i kombinasjon med Air Ride
Technologies er at Air Ride Technologies ikke leverer noen spesielt bra
løsning til denne bil uten modifikasjoner utenom det vanlige for den som skal
få det lavt.  I tillegg leverer også TotalControlProducts et mer avansert
understell, som da også senker bilen litt.  Konklusjon da blir en mer fast og
fin, sportslig og lav kjøreopplevelse.  Har ikke satt meg stort dypere inn i
det enn dette, og har ikke fått noe fornuftig svar fra noen kant enda, så
kanskje i morgen har jeg en annen ide` om hvordan den skal bli
lav(hovedproblemet).  Skjermbredding og skjørt med sidepipes(Gone in 60
seconds effekt..hehe) kunne jeg også ha trengt, ikke nødvendigvis...men kunne
vært tøfft for å fått kledd noen feite hjul mer inn i bilen.  Er ikke helt
sikker på Dimensjon på felger osv. , men tipper 18"tommers "WEB" fra Billet
Specialties med en fet kant bak og hakket smalere foran ville gjort susen. 
Noen som kan hjelpe meg med noe, eller har noe på hjertet så ta kontakt! Til
gjengjeld kan jeg kanskje hjelpe deg med å omgjøre en av dine bil-ide`er om
til et levende bilde? Har ca et 30talls andre HotRods ferdigdesignet...alt
ifra Ferari Testarosa til gamle Chevys. Litt lengre ut i fremtiden kommer også
min egen internasjonale Webpage som jeg nå holder på med.

 ynglin@online.no

28-07-02

Har nå montert en GlobalWest "Handlingpackage Stage 3" til bilen min(et $5500
utgangspunkt fra California), alt er ikke montert på bildene...måtte bare
knipse når jeg hadde tilgang på kameraet...du ser også at det er litt møkkete
der pga at det hadde regnet da jeg hadde prøveskilt(fikk faktisk prøveskilter
med nret NV 969 ved ren tilfeldighet)dagen før.  "senkebladfjærene" som skulle
senke bilen 1-1,5" i bakkant var en gedigen skuffelse sånn visuelt sett, var
gode og stive pga ekstra tykkelse, men gjorde ikke bilen mye lavere..så det
ble litt rart iforhold til den dramatiske forskjellen med senking foran! 
Reiste derfor på Ponyparts og kjøpte meg aluklosser og senket 1" med disse,
ennå er det stor forskjell i hjulbuene.  Spør du meg skulle bilen vært 1"
lavere bak....men da går det ikke an å kjøre med den tror jeg! Derfor blir det
Air Ride Technologies bak.  Flensen mellom Headers og resten av 3" anlegget
irriterer meg noe voldsomt...er det flere enn meg i bilen og at passassjeren
er litt tyngre enn meg blir fartshomplene en plage, tok med en kompis dama
hans+venninde på en liten demotur.  Fant ut at jeg ville prøve Storgata på
Notodden med full bil...det gikk greit etter noe voldsom slalomkjøring mellom
homplene i den elendige gata!!bortsett fra at den teite flensen slo nedi
"overalt".  Jo lengre bakafor hjula det lave punktet sitter jo verre er det å
kjøre med. Noen tips er alltid positivt å få med seg på vegen.  Stor
forandring til våren/sommeren.

Mvh Yngve Lindvaag

09-03-03

Nå har jeg kommet ca40% på veg med pusse-forberedelse til en lakkering. 
Motorrom, innvendig, koffert osv. skal sandblåses i den forbindelse.  Det er
et veldig dårlig bilde jeg har, men viser litt der inne i mørket.  Etter å ha
bestilt Mustangen fra USA som helt BLANK på kunnskaper om slike biler annet
enn utseendemessig og spesifikasjonsmessig, har jeg lært en god del nå og ser
jeg har noen latterlig lettløste problemstillinger i mine tidligere innlegg. 
Har nå bestilt endel snadder fra USA som kommer til påsken som vil bli tatt
imot med stor kjærlighet.  Bla Felger - DakotaDigital - Sperre - 140A dynnamo
- YellowTOP Optima - alu sidespeil - aluratt..... Prøvde i vinter på noen 9x16
15mm innpress felger som jeg hadde på min Volvo tidligere (multifit senter),
etter å ha studert bilen med disse har jeg nå bestilt 9,5x16 06mm innpress. 
Måtte da legge på 15mm-06mm(09mm) + en halv halv tomme 6mm som blir til sammen
15mm ut til skjermkanten som skal gi plenty med plass.  Har litt erfaring fra
før med å dytte på litt eksta bredde på sakene, så jeg har ingen bekymringer. 
Trenger en til å hjelpe meg med å sveise bort tankpåfyllingshullet bak og
rester etter de teite panelene i forkant av hjulbuene bak (forsenka litt inn
på en flate på størrelse med et A5 ark i karosseriet under panelet).  Så hvis
du ikke bor så langt unna Notodden og kan hjelpe meg der så er det veldig bra.


Følger også prosjektet på www.lindvaag.net
(hvis ikke siden fungerer, så funker den snart!)
 
Yngve Lindvåg
ynglin@online.no / yngve@lindvaag.net